Размышляя о культуре вождения автомобиля, нельзя не учитывать особенностей менталитета российского водителя и условий, в которых приходится с этим менталитетом жить.

Плохо зная законы государства, граждане еще и постоянно ищут лазейку, чтобы их нарушить. Отсюда и неуважение к сотрудникам ГИБДД, представляющим закон на дороге.

Ведь что мы сейчас наблюдаем: с увеличением количества автотранспорта (а это, соответственно, и увеличение числа водителей) все чаще нормой поведения на дорогах становится пренебрежения Правилами дорожного движения. Более 80% ДТП — это жуткая цифра происходит только из-за нарушений ПДД. То есть не светофор виноват, не дорожные условия, а «человеческий фактор». 

По мнению психологов, поведение на дороге во многом определяется нашими комплексами, которые сложились еще в детстве и которые обостряются во время стресса (а вождение автомобиля — это всегда стресс). К тому же жизнь наша день ото дня становится все тяжелее. А чем сложнее жизнь, тем больше хамства и грубости. И это проявляется, конечно, не только на дороге.

Еще одна причина хамства на дороге — это разница между богатыми и бедными. Богатых у нас очень не любят и в то же время все любыми способами хотят показать свою состоятельность. Чтобы самоутвердится, человек покупает дорогую машину. Отсюда и такое поведение на дорогах. Это болезнь роста. Должно пройти время, чтобы люди перестали вот таким образом что-то доказывать окружающим.

 Ощутимый эффект мы ждем, конечно, от нового закона, от увеличения штрафов и неотвратимости наказания. Возвращаясь из-за граничных поездок, мы искренне восхищаемся организацией дорожного движения и взаимоотношениями участников дорожного движения. Ведь чем мы отличаемся от Европы? Тем, что там никто не обсуждает правильность или неправильность требований ПДД. Их просто соблюдают. Пристегнуть ремни безопасности для американца так же обязательно, как утром почистить зубы. По-другому ему не комфортно. 

Основной задачей Госавтоинспекцией является сохранение жизни и здоровья людей,безопасность дорожного движения и ее обеспечение. И причем почему-то сложилось общественное мнение, что безопасность на дорогах — это задача исключительно ГИБДД, а не комплексная работа многих других служб (ответственных за благоустройство дорог, и за воспитание подрастающего поколения, и за обучение водителей в автошколах, и тд). А ведь кардинальное изменение ситуации с аварийностью на дорогах возможно только совместными скоординированными усилиями органов власти, муниципальных образований и самих граждан. Для того чтобы привлечь общественное внимание к проблеме некорректного (агрессивного, опасного) поведения водителей на дороге, повысить культуру вождения, уровень самосознания и ответственности граждан, управляющих транспортным средством Госавтоинспекция по Кушвинскому и Верхнетуринскому городским округам проводила серию мероприятий, направленных на воспитание правового поведения участников дорожного движения, таких как «Вежливый водитель», «Зебра», «Культурный пешеход», «Ремни безопасности», «Спец. сигналы».

2008 год Свердловской областью был объявлен «Годом развития транспортной культуры». С начала 2008 года было проведено более ста мероприятий, направленных на уменьшение количества ДТП и тяжести их последствий, снижению уровня детского дорожно-транспортного травматизма под условными названиями: «Катушка», «Рождественские каникулы», «Внимание, дети!», «Мотоциклист», «Бахус», «Автобус», «Обгон, встречная полоса» и тд. Совместно с ГУО проведены такие городские мероприятия как соревнование юных велосипедистов «Безопасное колесо», «Посвящение первоклассников в пешеходы», организовано проведение городского смотра–конкурса по безопасности дорожного движения «Лучший отряд ЮИД». Во время летних школьных каникул проводится смотр – конкурс среди городских и загородных оздоровительных лагерей «У светофора нет каникул» и традиционный конкурс «Зеленый огонек» среди дошкольных образовательных учреждений.

На Кушвинском телевидение периодически транслируются видеоролики по безопасности дорожного движения: «Выбери жизнь — пристегнись!», «Скутер», «Скорость-убивает».

Нами был проведен опрос населения: «Как повысить транспортную культуру среди участников дорожного движения?»

Вот, что ответили Кушвинцы:

1. Никак. Это невозможно из-за менталитета;
2. С детства воспитывать транспортную культуру;
3. Проводить психологическое тестирование. Не всех водителей можно пускать за руль;
4. Создать условия для безопасного вождения (ремонт дорог, светофоров, установка светоотражающих дорожных знаков);
5. Не обращать внимания на хамство и помнить Правило трех «Д» («дай дорогу дураку»).

У водителя на дороге должна быть единственная мысль — Я должен вернуться живым домой». И как только для него эта цель станет основной, просто автоматически он перестанет обращать внимание на хамство и лихачество будет ездить более спокойно.

Если каждый водитель будет осознавать, что именно от него зависит, насколько безопасно и уверенно будут чувствовать себя на дороге пешеходы и другие участники дорожного движения, то и управлять своим транспортным средством он будет более безопасно: не совершать резких неожиданных маневров, не выезжать на встречную полосу, уступать дорогу и т.д. Что в конечном итоге приведет к снижению аварийности на наших улицах дорогах.

Правильное поведение за рулем должно стать привычкой, рефлексом, жизненной необходимостью. И не надо оправдывать собственную природную лень особенностями национального характера.

Начальник ГИБДД ОВД по Кушвинскому городскому округу,
городскому округу Верхняя Тура
капитан милиции М. А. Прокопьев.

Всем, кто неравнодушен к чужой беде, кого привлекает романтика службы в Государственной инспекции безопасности дорожного движения, кто не боится трудностей милицейских будней, предоставляется возможность испытать свои силы на службе в ГИБДД ОВД по Кушвинскому городскому округу, городскому округу Верхняя Тура в должности инспектора дорожно-патрульной службы.

Наша отдельная рота создана для обеспечения и контроля за безопасностью дорожного движения на автодорогах Кушвинского, Верхнетуринского городских округов.

Заработная плата инспектора выплачивается регулярно, без задержек. Ежегодный отпуск составляет не менее 30 суток, исключая выходные и праздничные дни, без учета времени на проезд к месту отпуска и обратно. Проезд к месту отпуска и обратно на любом виде транспорта — бесплатный. Бесплатное ежегодное санаторно-курортное лечение.

Если вы отслужили в рядах Вооруженных Сил, имеете высшее, среднее техническое образование, водительское удостоверение, годны по состоянию здоровья к службе в органах внутренних дел и ваш возраст до 35 лет — мы ждем вас по адресу г. Кушва ул. Первомайская д. 64.

Тел.: 8 (34344) 2-40-82, 2-41-10

На территории Кушвинского городского округа, городского округа Верхняя Тура произошло 507 ДТП, в которых 9 человек погибло, 78 получили травмы различной степени тяжести.

Основные причины ДТП:

• Несоблюдение скоростного режима;
• Не предоставление преимущества в движении пешеходам и водителям;
• Управление автомототранспортом в состоянии алкогольного опьянения.

ГИБДД рекомендует водителям подумать о подготовке автотранспорта к зимнему периоду.

В Кушвинском городском округе на перекрестке улиц Строителей – Луначарского и Строителей – Горняков восстановлены дорожные светофоры.

В Кушвинском городском округе на перекрестке улиц Строителей — Луначарского и Строителей — Горняков восстановлены дорожные светофоры. Светофоры поставлены отдельно для движения транспорта и для пешеходов. 6 водителей уже привлечены к административной ответственности и штрафу 700 рублей за проезд на запрещающий сигнал светофора.

Согласно Ст.12.12 КоАП РФ проезд на запрещающий сигнал светофора является одним из самых грубых нарушений ПДД. И не случайно — в этом случае очень велика вероятность возникновения аварийной ситуации.

По Ст.12.29 КоАП РФ пешеходы могут быть привлечены к административной ответственности за нарушения ПДД в размере 100 рублей, а за нарушение ПДД в состоянии алкогольного опьянения в размере 500 рублей.

Мы рекомендуем водителям автомототранспорта быть более внимательными. Родителям необходимо провести профилактические беседы о том, как правильно переходить регулируемые перекрестки.

Длительность мигания зеленого сигнала светофора обычно составляет 3–4 секунды, поэтому мы не рекомендуем переходить на мигающий зеленый сигнал! Вы можете просто не успеть!

На заметку: Если отсутствует светофор или неисправен, переведен в желтый мигающий режим, руководствуемся дорожными знаками.