Накануне в Свердловской области произошло сразу два ДТП с участием мотоциклов, которыми управляли подростки. В обоих случаях ДТП спровоцировали молодые люди, не имеющие соответствующих навыков управления транспортными средствами и не обладающие знаниями Правил дорожного движения.
Около 16 часов в поселке Прокопьевская Салда Верхотурского района 16-летний водитель, управляя мотоциклом «SAGITTA SBR 150SP» на повороте выбрал скорость, не соответствующую дорожным условиям, не справился с управлением, допустил съезд с проезжей части, с последующим наездом на препятствие в виде дерева. В результате ДТП водитель мотоцикла госпитализирован с серьезными травмами - закрытой черепно-мозговой травмой головы и множественными открытыми переломами верхних конечностей слева. В настоящее время находится в тяжелом состоянии в реанимации ЦРБ г. Верхотурье, без сознания.
Сотрудниками ГИБДД установлено, что подросток управлял мотоциклом, не имея при этом специального права управления транспортным средством, в момент ДТП был в шлеме. Мотоцикл оказался в распоряжении подростка без ведома родителей, ребенок взял ключи от техники, которые находились дома в открытом доступе и решил прокатиться. Только накануне родители подростка приобрели этот мотоцикл для отца семейства.
В 17.35 часов, в Арамили, подросток 2003 г.р., управляя питбайком, при совершении обгона допустил столкновение со встречным автомобилем «Лада». В результате ДТП несовершеннолетний водитель питбайка получил травмы: ЗЧМТ, СГМ, закрытый перелом голени. С места ДТП он госпитализирован в ДГКБ 9 города Екатеринбурга.
Установлено, что подросток управлял питбайком, не имея специального права управления транспортным средством. В момент ДТП водитель был в защитном шлеме.
Сотрудниками полиции установлено, что подросток управляет данным транспортным средством с начала мая. При этом родители, которые приобрели сыну данный вид транспорта, мер по ограничению доступа к данному транспортному средству они не принимают, ключи находятся в свободном доступе.
На местах ДТП сотрудниками полиции проведены замеры, составлены процессуальные документы. В настоящее время по фактам ДТП проводятся проверки, по итогам будут приняты мотивированные решения. В отношении обоих водителей составлены административные материалы о привлечении к административной ответственности по ст. 12.7 КоАП, санкциями которой за управление транспортными средствами водителями, не имеющими права управления соответствующей категории предусмотрена ответственность в виде штрафа в размере от 5 до 15 тысяч рублей.
Госавтоинспекция призывает родителей (законных представителей) не допускать и пресекать попытки управления транспортными средствами несовершеннолетними, в том числе исключить возможность их доступа к ключам от автомобилей и мотоциклов. Кроме этого, недопустимо движение по дорогам общего пользования питбайков, которые являются спортинвентарем и предназначены исключительно для тренировок и соревнований в специально отведенных местах. За халатное отношение к воспитанию несовершеннолетних родители или законные представители могут быть привлечены к административной ответственности по ст.5.35 КоАП РФ.

УГИБДД по Свердловской области.
 

1 июня 2020 г. в районе 13:10 часов на 185 км а/д Екатеринбург-Серов произошло дорожно-транспортное происшествие в результате которого 2 человека получили травмы различной степени тяжести. 
53-летний мужчина, стаж вождения которого составляет 35 лет, управляя грузовой автомашиной Скания с полуприцепом цистерной, двигаясь со стороны г.Екатеринбург по направлению в г.Серов, не выбрал скорость обеспечивающую постоянный контроль за движением своего транспортного средства, не справился с управлением, в результате чего совершил столкновение с остановившейся на проезжей части попутной автомашиной Форд Фокус, под управлением мужчины 1967 года рождения.
На данном участке ведутся ремонтные работы, движение машин осуществляется регулировщиками с той и другой стороны, водитель Форда был остановлен по требованию регулировщика.
В автомашине Форд Фокус помимо водителя находилась пассажирка, которая сидела на переднем пассажирском сидении, все участники аварии были пристегнуты ремнями безопасности, благодаря чему, удалось снизить тяжесть последствия от аварии. Водитель и пассажир Форд Фокуса бригадой СМП были доставлены в приемный покой ЦГБ г. Кушва.
На месте дорожно-транспортного происшествия движение было организовано в одну полосу. Сотрудниками Госавтоинспекции на месте происшествия проведен осмотр места и транспортных средств, установлены личности водителей.
Госавтоинспекция напоминает водителям о необходимости выбора безопасной скорости для движения, исходя из дорожных и погодных условий.
В соответствии с пунктом 10.1. ПДД РФ: Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

25.05.20 г. в 12:30 в г. Верхняя Тура в районе дома №70 ул. Машиностроителей водитель грузовой автомашины АФ с прицепом, при проезде регулируемого перекрестка выполняя поворот налево, совершил наезд на металлическое ограждение

26.05.20 г. в 11:30 в г. Кушва в районе дома №1а водитель Лексуса при движении задним ходом не убедился в безопасности маневра совершил наезд на столб освещения.

27.05.20 г. в ГИБДД г. Кушва самостоятельно обратилась гражданка с сообщением о том, что 25.05.20 г. в 23:00 в г.Кушва в районе дома №11 по ул.Союзов она управляла автомашиной Киа Рио не выбрала скорость обеспечивающую постоянный контроль за движением, допустила наезд на препятствие.

28.05.20 г. в 10:10 в г. Кушва в районе дома №8 по ул. Строителей водитель Хундай Грета при движении задним ходом не убедился в безопасности маневра, допустил столкновение с Тойота Камри.

29.05.20 г. в 17:00 в г. Верхняя Тура в районе дома №13а ул. Электрофикаторов водитель МАЗ при начале движения не убедился в безопасности маневра, совершил столкновение с попутно движущейся автомашиной Шкода Октавия.

30.05.20 г. в 03:40 в пос. Баранчинский в районе дома №1 ул. Физкультурников неустановленный водитель на неустановленном транспортном средстве совершил наезд на стоящую Киа Рио, с места ДТП скрылся. Очевидцев данного происшествия просьба сообщить имеющуюся информацию по тел ОГИБДД: 8(34344)2-41-10.

30.05.20 г. в 18:20 на 18км а/д Кушва-Кедровка водитель Тойоты Короллы Финдер не выбрал скорость обеспечивающую постоянный контроль за движением своего транспортного средства, не справился с управлением совершил съезд с дороги в сторону левого кювета с последующим опрокидыванием в кювете и возвращением на проезжую часть дороги. Данный водитель в автомашине находился один, ремнем безопасности был пристегнут, благодаря чему получил незначительные травмы и был госпитализирован бригадой ОСМП в ЦГБ г. Кушва.

31.05.20г. в 15:00 в г.Кушва в районе дома №68 ул.Карла Маркса водитель ВАЗ-21074 не выбрал скорость обеспечивающую постоянный контроль за движением, совершил столкновение с Ниссан Винград

За минувшую неделю сотрудниками Госавтоинспекции г.Кушва было выявлено 314 нарушение ПДД РФ участниками дорожного движения, из них: 8 водителей управляли транспортными средствами находясь в состоянии опьянения, 2 водителя были привлечены за управление транспортными средствами без прав, 3 водителя были привлечены за нарушение правил перевозки детей в автомобиле, 96 водителей были привлечены за не использование ремней безопасности, 15 водителей допустили выезд на полосу встречного движения, 41 пешеходов привлечены за нарушения ПДД РФ; 1 водитель был привлечен за непредоставление преимущества в движении пешеходу. 

Предупреждение дорожно-транспортных происшествий с участием нетрезвых водителей – забота всего общества. Проявив гражданскую сознательность вы, возможно, спасете чью-то жизнь. Заметив, что за руль садится нетрезвый водитель, сообщите об этом (можно анонимно) в полицию по телефонам: 8(34344) 2-41-10, 2-43-41, 02 или +7-999-368-06-89.  

1 июня 2020 г. в районе 13:10 часов на 185 км а/д Екатеринбург-Серов произошло дорожно-транспортное происшествие, в результате которого 2 человека получили травмы различной степени тяжести.

53-летний мужчина, стаж вождения которого составляет 35 лет, управляя грузовой автомашиной Скания с полуприцепом цистерной, двигаясь со стороны г. Екатеринбург по направлению в г. Серов, не выбрал скорость, обеспечивающую постоянный контроль за движением своего транспортного средства, не справился с управлением, в результате чего совершил столкновение с остановившейся на проезжей части попутной автомашиной Форд Фокус, под управлением мужчины 1967 года рождения.

На данном участке ведутся ремонтные работы, движение машин осуществляется регулировщиками с той и другой стороны, водитель Форда был остановлен по требованию регулировщика.

В автомашине Форд Фокус помимо водителя находилась пассажирка, которая сидела на переднем пассажирском сидении, все участники аварии были пристегнуты ремнями безопасности, благодаря чему, удалось снизить тяжесть последствия от аварии. Водитель и пассажир Форд Фокуса бригадой СМП были доставлены в приемный покой ЦГБ г. Кушва.

На месте дорожно-транспортного происшествия движение было организовано в одну полосу. Сотрудниками Госавтоинспекции на месте происшествия проведен осмотр места и транспортных средств, установлены личности водителей.

Госавтоинспекция напоминает водителям о необходимости выбора безопасной скорости для движения, исходя из дорожных и погодных условий.

В соответствии с пунктом 10.1. ПДД РФ: Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

С начала сельскохозяйственного сезона в Свердловской области зарегистрировано 8 дорожно-транспортных происшествий с участием мотоблоков. В результате ДТП один человек погиб и еще трое, в том числе ребенок, получили травмы. И это при условии, что такая сельхозтехника как мотоблок или мотокультиватор не должна передвигаться по дорогам общего пользования. Несмотря на это, жители сельской местности пренебрегают безопасностью и используют мотоблоки для повседневных поездок. Нередко поездки совершаются в состоянии опьянения.
На автодороге «Тавда – Увал», произошло дорожно-транспортное происшествие с участием мотоблока под управлением мужчины 1974 года рождения и автомобилем ГАЗ под управлением мужчины 1975 года рождения. В результате дорожно-транспортного происшествия пассажир мотоблока – мужчина 1976 года рождения, госпитализирован в больницу города Тавды, где на следующий день скончался.
Сотрудниками полиции установлено, что водитель мотоблока, находясь в состоянии опьянения, не справился с управлением и допустил выезд на полосу, предназначенную для встречного движения, где допустил столкновение с автобусом.
На 16 км автодороги «Талица-Бутка» водитель автомобиля ВАЗ-21150 - мужчина 1997 года рождения, не имея права на управление транспортным средством, находясь в состоянии алкогольного опьянения, не обеспечил безопасную дистанцию, совершил наезд на движущий в попутном направлении мотоблок под управлением 35-летнего водителя. В результате ДТП травмы получили водитель и два пассажира – 35-летняя женщина и 15-летний подросток.
В настоящее время по фактам ДТП проводятся проверки.
 Госавтоинспекция Свердловской области призывает садоводов и фермеров отказаться от участия мотоблоков в дорожном движении. Данный аппарат не предназначен для использования на дорогах общего пользования – об этом указано в руководстве по эксплуатации мотоблоков.
В законодательстве также не относят данную сельхозтехнику к категории транспортных средств. Соответственно для мотоблока не требуется оформление, подлежащее государственной регистрации в ГИБДД и прохождение техосмотра. На основании этого уже можно сделать вывод, что такая техника предназначена только для сельскохозяйственных работ в поле, саду, огороде или на ферме. Доставление такой техники к месту проведения работ с ее использованием должно осуществляться только с использованием транспортным средств, и ни в коем случае, не «своим ходом».
В противном случае, необходима регистрация самоходного механизма в органах Гостехнадзора Министерства сельского хозяйства, оснащение его световой сигнализацией, знаком «Тихоходное транспортное средство», получение водителем удостоверения машиниста-тракториста и неукоснительное соблюдение ПДД при участии в дорожном движении.
В случае нахождения за рулем нетрезвого водителя сотрудники полиции составляют соответствующие административные материалы, по которым водитель будет лишен судом права управления транспортом всех категорий, которые у него открыты. При отсутствии водительского удостоверения водителю грозит административный арест.
Так, в Красноуфимском районе сотрудниками ГИБДД задержан водитель, который в ночное время двигался на мотоблоке, который не был оборудован световыми приборами для обозначения его на дороге. При этом, водитель перевозил металлическую конструкцию и пассажиров, создавая угрозу безопасности дорожного движения.
В ходе выяснения обстоятельств сотрудниками полиции установлено, что металлическая конструкция кустарного производства предназначена для занятий тяжелой атлетикой. Дорожные полицейские установили личность водителя – им оказался нигде не работающий местный житель 1984 г.р., который пояснил, что конструкцию ему разрешили забрать для занятий спортом.
Водительское удостоверения на право управления мотоблоком мужчина не получал, кроме этого у него имелись признаки алкогольного опьянения, что подтвердилось после проведенного освидетельствования. Теперь водителю грозит административный арест на срок до 15 суток или административный штраф в размере 30 тысяч рублей.
Законность присвоения металлической конструкции предстоит выяснить участковым уполномоченным полиции. Не исключено, что 36-летнему мужчине грозит и уголовная ответственность.

УГИБДД по Свердловской области
  

Адаптеры ремней безопасности, - так называемые «направляющие лямки», которые ранее позиционировались как детские удерживающие устройства и рекомендовались производителями и продавцами для использования при перевозке детей в салонах автомобилей, таковыми теперь не являются.
В настоящее время, в соответствии с поправками к Правилам ООН, устанавливающим требования к детским удерживающим устройствам, «направляющая лямка» рассматривается только как составной элемент детской удерживающей системы и не может официально утверждаться отдельно в качестве такой системы. Для российских органов по сертификации больше нет никаких оснований для оформления сертификатов соответствия таких адаптеров («направляющих лямок») в качестве детских удерживающих устройств.
Вместе с тем, в настоящее время в крупных торговых сетях, магазинах автозапчастей и на онлайн-площадках продолжается реализация такой продукции под видом детских удерживающих устройств. При этом производители и предприятия торговли, предлагая такие адаптеры и «направляющие лямки», рекламируют их как простое и удобное к применению детское удерживающее устройство, обеспечивающее безопасность ребенку-пассажиру и разрешенное к использованию Госавтоинспекцией. Все это вводит в заблуждение потребителей и представляет потенциальную угрозу жизни и здоровью детей – пассажиров транспортных средств.
В случае реализации «направляющих лямок» под видом детских удерживающих устройств нарушаются требования Закона «О защите прав потребителей», в том числе право на получение достоверной информации о товаре и право на безопасность товара. Указание в маркировке «направляющих лямок» наименования «детское удерживающее устройство» вводит потребителей в заблуждение относительно свойств данного товара и возможностей его применения.
Госавтоинспекция отмечает, что согласно проведенным испытаниям разного рода адаптеры ремней безопасности и «направляющие лямки» не обеспечивают в должной мере защиту ребенка в случае ДТП, поэтому родителям следует быть внимательными при выборе средств пассивной безопасности для ребенка-пассажира в возрасте до 12 лет. Взрослым участникам дорожного движения необходимо помнить, что перевозить ребенка в машине можно только с использованием детского удерживающего устройства, пристегнутым ремнями безопасности. При перевозке детей следует соблюдать особые меры предосторожности и ни в коем случае не допускать нарушений правил дорожного движения.
(сайт ГИБДД РФ)